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2018-12-19 09:25 来源:腾讯健康

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    根据十三届全国人大一次会议批准的国务院机构改革方案,会议对依法由国务院审查批准的组成部门以外的国务院所属机构调整和设置进行了讨论,通过了国务院直属特设机构、直属机构、办事机构、直属事业单位、部委管理的国家局设置。三是对下属要宽严适度。

  监察委员会依法履职行为受到宪法保护,同时也要接受严格的制约和监督。此次宪法修改共有21条,其中11条与国家监察体制改革相关,在第三章“国家机构”中新增“监察委员会”一节,确立了监察委员会作为国家机构的宪法地位,为其依法行使职权、开展工作奠定了宪法基础。

  目前,党建工作已成为交流中心完成对外法学交流任务的强大动力。向“专业化”要质量。

  放眼未来,伟大复兴的光明前景需要伟大民族精神的支撑。严格党内政治生活。

为工委扶贫点提供物质文化帮扶,在基层实践时慰问困难党员和贫困户等。

  《中直党建》杂志将刊发部分优秀案例,中直党建网开设“机关党建创新案例集锦”专栏,对34个优秀案例进行集中展示,以供交流。

  启动中国记协外宣人才库建设,挖掘和培养一批能讲、敢讲、会讲中国故事的人才队伍,推向国际舞台发声亮相。“中国人民在长期奋斗中培育、继承、发展起来的伟大民族精神,为中国发展和人类文明进步提供了强大精神动力。

  采访实录生动展现了党的领袖从政起步的奋斗轨迹,充分表明习近平新时代中国特色社会主义思想有其深刻的实践逻辑、理论逻辑、历史逻辑,有助于深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想,有助于更加坚定自觉地忠诚核心、拥戴核心、看齐核心、捍卫核心。

  监察委员会在行使权限时,重要事项需由同级党委批准,党委由原来侧重“结果领导”转变为“全过程领导”;国家监委领导地方各级监委工作,上级监委领导下级监委工作,地方各级监委要对上一级监委负责,有效解决反腐败力量分散、职能交叉重叠等问题,把反腐败斗争领导权牢牢掌握在党的手里,形成强大合力,必将进一步强化不敢腐的震慑,扎牢不能腐的笼子,增强不想腐的自觉,巩固压倒性态势、向夺取压倒性胜利前进。宋秀岩在接受访谈时表示,党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视家风建设,特别重视领导干部的家风建设。

  这两个范围的联盟构成爱国统一战线的整体,体现了中华民族的大团结。

  注重人才的科学合理分类,运用多元化评价标准,引入多元化评价主体,形成不同领域、不同类别、不同行业、不同层次的人才科学评价指标体系。

  大家在发言中指出,习近平总书记的领袖地位是历史的选择、人民的选择。深化党和国家机构改革是坚持和加强党的全面领导的必然要求,直接关系到国家治理体系的完善和治理能力的提升,对统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局发挥着体制支撑和保障作用。

  

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围绕中央新闻宣传工作重点部署和孙中山先生诞辰150周年、辛亥革命105周年等节点,做好境内外舆论监测分析,协助做好全面建成小康社会决胜阶段对内对外宣传工作。

2018-12-1917:04  来源:人民日报中央厨房
 

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  雄安新区眼看着已诞生一个多月了,最新的铁路规划图新鲜出炉!根据规划图,未来雄安新区将建雄安站、雄安东两站,共有五条铁路通过雄安新区,其中新建的京雄铁路、津雄铁路将直达北京、天津两市。

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  关于雄安新区具体的铁路规划,国策君今天给大家捋一捋:根据最新的高铁规划图,经过雄安新区的铁路一共有五条,其中,雄安连接天津市区将会开通一条新的津雄铁路,铁路起点是雄安站,终点是于家堡,途径雄安东(在雄安新区境内)、新客站等,支线去南站西站。北京与雄安新区直接也将会有一条京雄铁路,连接北京新机场和雄安东站。

  京津保、京津石 0.5—1小时交通圈,雄安去哪都便利

  俗话说的好“要想富,先修路”。从去年11月发改委已经批复京津冀地区城际铁路网规划,初步估算投资约 2470 亿元,要求到 2020 年前实施北京至霸州铁路等 9 个项目,总里程约 1100km,基本实现京津石中心城区与周边城镇 0.5—1 小时通勤圈,京津保 0.5—1小时交通圈,远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。其中规划里便涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟,这有效支撑并引导区域空间布局调整和产业转型升级,从而促使京津冀协同发展效应进一步的显现。

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  从地图上看雄安新区 ,毗邻保定市区,与北京、天津正好形成一个等边三角形。新区向北偏东方向,直线距离只有100多公里就是北京,正东方向100公里是天津。目前境内通行的有津保高速铁路,荣乌高速公路,这两条交通干线都位于新区北侧。其中津保高铁设有白洋淀站,距离新区只有十几公里,从白洋淀站向东到天津每天有11对高铁,向西到保定有9对高铁,并与京石客运专线连接,可以说雄安去哪都非常便利。

  从雄安新区(白洋淀站)目前乘高铁可直达的重点城市有天津、石家庄、武汉、保定、秦皇岛、沈阳、大连、长春、西安、郑州、邢台、邯郸等。在未来,雄安高铁或城际铁路可直达北京、滨海新区、廊坊、张家口、承德、首都第二国际机场等周边重要城市和交通枢纽。南方的苏州、上海、广州、深圳也自然会连通。

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  “高配”建好,助力雄安引进来、走出去

  京津冀地区城际铁路网规划的政治意义重大。大家不难看出,首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心,目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市,承载了太多非首都功能。设立雄安新区就是要集中疏解北京非首都功能,调整优化京津冀城市布局和空间结构。除了政治意义,如今的铁路,也已成为衡量区域经济发展的高配,一个区域的发达,则看路发不发达?一个新区的建设,理所当然离不开四通八达的交通网,更有区域对于铁路背后所牵动的连锁经济效益的期待。

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  目前,雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个,包括已经开通运营的津保铁路,未来规划在建的京霸城际铁路和固保城际铁路、京雄铁路、津雄铁路等。放眼雄安新区的铁路建设发展前景,预计雄安新区将成为京津冀都市圈的新增长动力,不仅将逐步改变着投资环境,使新区能够更好地接收产业转移,也可以吸引更多地方及外来投资带动着雄安新区经济的快速发展。(人民日报中央厨房·国策说工作室 宋曼)

  制图:李娜(实习)、方雪悦(实习)

(责编:白宇)
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